کامیونت فوسو (Fuso Canter)

بررسی اختصاصی دیزل تراک – پاییز ۱۴۰۴

کامیونت فوسو کانتر محصول شرکت Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation ژاپن است که به‌عنوان زیرمجموعه‌ای از گروه Daimler Truck AG (مالک مرسدس‌بنز) فعالیت می‌کند.
فوسو در ایران به‌دلیل دوام بالا، مصرف سوخت پایین و آسایش کابین، محبوب رانندگان ناوگان پخش و حمل‌ونقل شهری شده است. 

مدل متداول وارد شده به ایران، Fuso Canter 7C18 با ظرفیت بار مفید حدود ۷ تن است. این کامیونت با موتور ۴ سیلندر یورو ۵ و گیربکس ۶ سرعته AMT عرضه می‌شود و در ناوگان‌های شهری و بین‌شهری سبک عملکرد درخشانی دارد.

مشخصات فنی کامیونت فوسو

مشخصه	توضیح
حجم موتور	۳.۰ لیتر دیزل Turbo Intercooler
قدرت موتور	۱۲۹ اسب بخار در ۳۵۰۰ دور
گشتاور	۳۵۰ نیوتن‌متر در ۱۴۰۰ دور
گیربکس	AMT ۶ سرعته خودکار نیمه هوشمند
استاندارد آلایندگی	Euro 5
سیستم تعلیق	فنر تخت + کمک‌فنر هیدرولیکی
ترمز	ABS +BAS بادی هیدرولیک
ظرفیت بار مفید	۶٫۵ تا ۷ تن
مصرف سوخت متوسط	حدود ۹ تا ۱۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
طول شاسی	۶٫۱ متر

طراحی و کیفیت ساخت کابین

کابین فوسو با الهام از طراحی کامیون‌های مرسدس ساخته شده و در کلاس کامیونت‌ها یکی از راحت‌ترین‌هاست. سکوی ورود پایین، فرمان چندحالته، صندلی بادی راننده با تنظیم ارتفاع و دید ۱۷۵ درجه جلو، رانندگی طولانی را بدون خستگی می‌کند.

جنس متریال داخلی درجه یک ژاپنی است و تا ۵ سال در برابر تغییر رنگ و شکستگی گارانتی دارد. در نسخه جدید، نمایشگر LCD ۶ اینچ برای عیب‌یابی موتور و سیستم تهویه اتوماتیک نصب شده است.

عملکرد فنی و مصرف سوخت

فوسو کانتر با موتور سه لیتری و فناوری تزریق مستقیم Common Rail، به‌طور متوسط فقط ۹٫۵ لیتر سوخت در ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کند.
این رقم برای بار ۶ تن در مسیرهای شهری مانند تهران – کرج – قزوین ثبت شده و نشان‌دهندهٔ یکی از کم‌مصرف‌ترین کامیونت‌ها در ردهٔ خود است.

با وجود موتور کوچکتر نسبت به رقبا، گیربکس AMT هوشمند باعث می‌شود دنده‌ها دقیقاً در بازهٔ گشتاور بالا تعویض شوند؛ بنابراین کشش حتی در شیب‌های تند حفظ می‌شود.

کاربری‌های کامیونت فوسو

• کاربری باری فلزی و چادری (پخش کالاهای مصرفی)
• کاربری یخچالی برای صنایع لبنی و گوشت تا دمای -۱۸ درجه
• کاربری مسقف فایبرگلاس جهت حمل وسایل حساس
• کاربری جرثقیل‌دار و دکل‌دار صنعتی
• نسخه شاسی بلند دو‌تیر برای مناطق کوهستانی

به‌دلیل توازن دقیق بین وزن و گشتاور، فوسو هم برای جاده‌های آسفالته و هم مسیرهای نیمه‌کوهستانی عملکرد خوبی دارد.

هزینه نگهداری و سرویس دوره‌ای

سرویس‌های اصلی هر ۶۰۰۰ کیلومتر انجام می‌شود و شامل تعویض روغن، فیلتر و بررسی سیستم سوخت است.
میانگین هزینهٔ سرویس حدود ۲ میلیون تومان است که با توجه به سطح کیفی موتور، بسیار معقول به نظر می‌رسد.
در صورت استفاده از روغن اصلی Fuso Synthetic، مصرف سوخت تا ۵ ٪ کاهش می‌یابد.

وضعیت قطعات یدکی و نمایندگی در ایران

فوسو در گذشته از طریق واردکنندگان مستقل به ایران آمد، اما از ۱۴۰۳ به بعد شرکت دیزل تراک پشتیبانی فنی و تأمین قطعات آن را به‌صورت رسمی آغاز کرده است.
قطعات یدکی موتور، فیلترها، تزریق سوخت، گیربکس و بدنه در انبارهای تهران و بندرعباس موجود است و ارسال سریع به سایر شهرها انجام می‌شود.

قیمت قطعات اصلی فوسو کمی بالاتر از برندهای چینی است، اما دوام آن چند برابر بیشتر است. برای مثال، دیسک ترمز اصلی فوسو تا ۱۲۰ هزار کیلومتر عمر دارد.

مقایسه فوسو با رقبا

ویژگی	فوسو ۷ تن	فوتون ۶ تن	فاو ۶ تن
قدرت موتور	۱۲۹ اسب بخار	۱۵۴ اسب بخار	۱۴۰ اسب بخار
مصرف سوخت	۹٫۵ لیتر	۱۰٫۴ لیتر	۱۱ لیتر
گیربکس	AMT هوشمند	ZF ۶ سرعته	FAST ۶ دنده
کیفیت ساخت	ژاپن/آلمان	چین/آلمان	چین
قیمت تقریبی (پاییز ۱۴۰۴)	۲٫۲ میلیارد تومان	۱٫۶۵ میلیارد تومان	۱٫۶ میلیارد تومان
هزینه نگهداری	متوسط رو به پایین	پایین	پایین

مزایا و معایب کامیونت فوسو

• مزایا: کیفیت ساخت ژاپن، مصرف سوخت پایین، گیربکس AMT راحت، استهلاک کم، ایمنی بالا.
• معایب: قیمت اولیه زیاد، دسترسی محدود قطعات تزئینی در شهرستان‌ها.

کامیونت فوسو کانتر واقعاً برای رانندگی در هر نوع مسیر طراحی شده. از خیابون‌های تنگ و پرترافیک داخل شهر گرفته تا جاده‌های طولانی بین‌شهری، این ماشین یه همراه قابل‌اعتماد برای راننده‌ست.

فرمان هیدرولیکی دقیق فوسو باعث می‌شه در حرکت‌های مارپیچ یا تغییر مسیر ناگهانی، کنترل کاملی روی جلو داشته باشید. فاصله‌ی چرخ‌ها و زاویه‌ی دید بالا، مخصوصاً موقع پارک یا دور زدن داخل باربری‌ها، کمک بزرگیه.

جاده‌های شهری و پرترافیک

در مسیرهای شهری مثل تهران، اصفهان و تبریز، که توقف و حرکت دائم وجود داره، گیربکس هوشمند AMT فوسو واقعاً خودشو نشون می‌ده.

تعویض دنده‌ها کاملاً نرم و بدون ضربه انجام می‌شه و دیگه خبری از خستگی پای راننده نیست. حتی در سربالایی‌های شهری، به‌کمک سیستم Hill Start Assist حرکت از حالت ایستاده بدون عقب رفتن انجام می‌گیره.

ترمز ABS و BAS در ترافیک سنگین، ایمنی فوق‌العاده‌ای می‌دن. راننده‌های قدیمی دیزل تراک می‌گن فوسو به‌معنای واقعی مثل سواری ژاپنیه، فقط با قدرت یه کامیونت!

مسیرهای بین‌شهری

در مسیرهای بین‌شهری مثل تهران–قزوین یا اصفهان–شیراز، که باید سرعت ثابت و مصرف سوخت حداقلی داشته باشید، فوسو با موتور دیزل Turbo Intercooler سه‌لیتری واقعاً اقتصادی عمل می‌کنه.

شاسی سبک ولی مقاومش باعث می‌شه در پیچ‌های تند پایداری بالایی داشته باشه و باد جانبی کمترین اثر رو روی کابین بذاره.

در جاده‌های مستقیم، گیربکس AMT دنده‌ها رو دقیقاً روی رنج گشتاور ۱۴۰۰ تا ۲۲۰۰ دور تعویض می‌کنه، که هم باعث کاهش مصرف سوخت و هم حفظ شتاب می‌شه.

در مسیر بین‌راهی با بار ۶٫۵ تن، مصرف واقعی طبق تست دیزل تراک حدود ۸٫۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ثبت شده است.

جاده‌های کوهستانی و شیب‌دار

عملکرد فوسو در مسیرهای کوهستانی مثل کرمان–رفسنجان یا سنندج–مراغه واقعاً فراتر از انتظار بوده. دنده‌کمکی گیربکس AMT باعث می‌شه ماشین حتی در شیب‌های ۱۲٪ بدون افت توان حرکت کنه.

در تست‌های میدانی دیزل تراک، با بار کامل ۶ تن، شتاب ثانویه در شیب هنوز بالای ۶٫۵ ثانیه تا ۲۰ کیلومتر بر ساعت بوده، که برای کامیونت عدد عالیه.

سیستم تعلیق فوسو کاملاً تطبیقیه؛ یعنی وزن بار رو حس می‌کنه و فشار روی کمک‌فنرها رو تنظیم می‌کنه تا در دست‌اندازهای شدید کوهستانی ضربه به کابین منتقل نشه.

اگر مسیرهای کوهستانی زیادی می‌روید، نسخه دو‌تیر فوسو با فنر تقویت‌شده انتخاب منطقیه.

جاده‌های خاکی و روستایی

خیلی از راننده‌ها فوسو رو برای کارهای محلی، مثل توزیع مصالح یا حمل‌ونقل کشاورزی در مسیرهای خاکی، انتخاب می‌کنن.

ارتفاع کف بارگیر نسبت به زمین حدود ۸۵ سانتیمتره و زاویه نفوذ چرخ‌های جلو ۲۷ درجه‌ست، بنابراین گیر کردن در ناهمواری‌ها تقریباً غیرممکنه.

تعلیق نرم باعث می‌شه بارهای شکننده مثل بسته‌های گل یا شیشه در جاده خاکی آسیب نبینن. حتی بعد از چند ساعت رانندگی خارجِ جاده، صدای کابین خیلی کمتر از رقبای چینیه.

عملکرد در هوای سرد و گرم

در شرایط آب‌وهوایی متنوع ایران هم فوسو امتحانشو پس داده. در زمستون‌های سرد آذربایجان، استارت سریع موتور با گرمایش Glow Plug فوری انجام می‌شه.

در تابستون‌های داغ جنوب، سیستم خنک‌کننده با واترپمپ ژاپنی اصلی جلوی بالا رفتن دمای موتور رو می‌گیره، حتی با بار سنگین.

آزمایش‌های دیزل تراک نشون می‌دن فوسو در دمای محیط ۵۰ درجه هم بدون هشدار حرارتی کار می‌کنه.

جمع‌بندی عملکرد جاده‌ای فوسو

خلاصه‌اش اینه؛ فوسو یه کامیونت همه‌جوره‌ست — شهری، بین‌شهری، کوهستانی یا حتی خاکی. هرجا برید، با تعلیق نرم، گیربکس هوشمند و موتور مطمئنش، حس رانندگی راحت و اعتمادبه‌نفس خواهید داشت.

به‌گفته‌ی رانندگان قدیمی، اگر ماشین رو سرویس به‌موقع ببرید، تو هر جاده‌ای “فوسو پا‌به‌پا شما می‌مونه”.

قیمت و شرایط خرید

در پاییز ۱۴۰۴، قیمت فوسو کانتر نو در ایران حدود ۲٫۲ میلیارد تومان و کارکرده آن بین ۱٫۲ تا ۱٫۵ میلیارد تومان است.
دیزل تراک طرح فروش لیزینگی با پیش‌پرداخت ۴۰ ٪ و اقساط ۲۴ماهه برای شرکت‌های پخش ارائه می‌دهد. گارانتی رسمی موتور ۳ سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر است.

جمع‌بندی نهایی

اگر به دنبال کامیونتی بادوام، کم‌مصرف و با راحتی رانندگی بالا هستید، فوسو کانتر یکی از بهترین انتخاب‌های بازار است. کیفیت ژاپنی، خدمات پشتیبانی دیزل تراک و ارزش فروش مجدد بالا، آن را به گزینه‌ای حرفه‌ای برای ناوگان‌های شهری تبدیل کرده است.

---

پرسش‌های متداول درباره کامیونت فوسو